因與老伴各自抽中一張免費機票，年初分別決定於2月和4月前往日本福崗和印尼峇里，已沒有再遠遊他方的計劃。豈料新航於3月15日至17日推出限時機票優惠，只需1278港元，便可連稅和行李，早機去、晚機返，於6月24日至7月1日往返香港與新加坡兩地，不得不為這間全球最佳的航空公司鼓掌。
素聞新加坡大眾運輸系統十分發達，大眾運輸工具可接載旅客來往各個景點，此言不差。惟抵達新加坡後所見所聞，地鐵系統雖覆蓋全面，但看來如日本和台灣鐵路系統般，運作已有一段歷史，部分設施顯得陳舊，尤以扶手電梯不足，略為不便。至於公車服務，若出行時間並非尖峰時段，以及懂得使用網上地圖，個人十分鼓勵多加乘搭，不單較地鐵舒適，在知悉公車到站時間後，往返不同景點更為便捷。
跨境巴士或長途巴士方面，新加坡的皇后街巴士站較藍線地鐵更為方便，除CW 2外，還有星柔快車，更是24小時通行，車程只需約30分鐘便可直達兀蘭檢查站，過關後可乘原車(或同公司)到馬來西亞的新山檢查站。
由新山往馬六甲，千萬不要去錯新山中央車站，正確地點是較北的拉慶車站。若透過Grab叫車，由陳旭年文化街前去拉慶車站，車費約RM 15元左右，故毋須花時間返回中央車站乘公車前往。
拉慶車站有多間公司的車次前往馬六甲，但據網上資料顯示，部分公司往往等至足夠人數，或幾間公司「湊數」才開車。因此若非繁忙時間，還是先行在網上預訂KKKL和707兩間公司的車票較好。
由馬六甲返回新加坡是選乘707公司的車次，原以為需繞行第二通道的大士檢查站，但由於並非繁忙時間，因此直接前往兀蘭檢查站，相對時間省了不少。至於不少網友責難網上購票到車站兌換實體票需收取附加費，個人認為，出門在外，雖然應省得就省，但交通開支不能「算死草」，RM 1元數角並不多，何必斤斤計較，以致未能趕上車程，損失更大。
另一方面，交通時間並非個人能力可以控制，尤其是關口檢查需時，當遇上「新馬通勤族」的上下班時段，或星期五和假日的度假人潮，排隊輪候2個多小時已屬迅速了。作為自遊行者，應及早調節行程安排，避免與他人「爭路」。
至於馬六甲的交通，大眾運輸可說是乏善足陳，幸而Grab叫車價格不高。按多日來乘車的經驗，進出民宿或往返景點，每趟1分鐘車程，收費約RM 1元。由此從網上地圖推算便可得大約車費。當然，鼓厲大家按步當車，可以看得更多，認識更多。
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