離開林村，看到九巴特別指定公車路線63R前的另一條候車巨龍，打消乘車的念頭，按過往做法，沿林錦公路經迴旋處橋底，林村河畔的大埔公路大窩段，只見「車龍之首而不見尾」，擠車十分嚴重，甚至乎多輛擠滿乘客的63R動彈不得，可見林村許願樹的善信，縱使前路艱困，仍是「前仆後繼」。及至大埔花園前的跨河天橋，便到對面的梅樹坑公園，再往遊樂場，然後經大埔街市入「城」，不多久便來到香港鐵路博物館。
博物館由1913年建成的舊大埔墟火車站改建而成，保留中國傳統建築風格的獨特金字型屋頂，內容以香港鐵路運輸歷史為主，展品包括昔日曾服役的歷史車卡、不同時期的鐵路標誌、一系列文物和歷史圖片，以及隨着香港鐵路的急速發展而興建的新支線概況等。
對於鐵路迷來說，當以九鐵首架引進的51號機車(亞歷山大爵士號)，以及名為喬沛德號的60號機車最為吸引。當然，手動和機動工程車，加上曾在沙頭角支線使用的窄軌蒸氣機火車頭，也是不少龍友的拍攝對象。
昔日文章：
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