晚上約2215時，澎湖輪開放登船，在候船室等候的乘客紛紛通過安檢後，經過船橋來到這首船長120米的澎湖輪。不說不知，澎湖輪自2023年9月5日首航至今，船齡不足一年，為高雄港與澎湖馬公港的旅客和貨運提供優質服務。
如內地高鐵自由席一樣，澎湖輪商務艙和經濟艙不設劃位，持票乘客在指定艙席就坐便可。由於已訂購臥艙船票，不用急趕，待大部分乘客登船後，於2240時登上這艘新的船體、新的裝潢，外觀已讓人稱讚的澎湖輪，並來到船票指示的325臥鋪艙(每位980元)。簡單的四人床鋪分上下左右放置，整齊乾淨，並以一張床邊拉布保存私隱。然而艙內欠缺足夠的空調，頭枕偏軟，沒有被單，感到配套仍有不足。
入睡前當然是在船上四處「遊覽」，但VIP艙(6000元)、特等艙(1700元)、頭等艙(1300元)並非對外開放，入住乘客亦都關上艙門，難以一窺究竟。至於商務和經濟艙乘客不少，感覺上也不差，但小食部已結束營業，但仍坐滿了以熱水機沖泡即食麵進食的乘客。
晚上2230時，澎湖輪按時啟航，航程需6小時。此時不少乘客來到甲板上，感受離港「遠航」的奇妙一刻。待至遠離高雄港，進入漆黑的海洋世界，大家才歸回自己的船艙或坐椅。或許乘船外遊令人興奮，艙門外一直有小孩玩鬧，互相傾計的聲音，至半夜才停止。幸而還有數小時安眠，約0600時抵達澎湖馬公港，又是新的一天開始。
20240619_高雄澎湖行第一天澎湖輪短片_01
20240619_高雄澎湖行第一天澎湖輪短片_02
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