在酒店房間補眠，待至下午1830時離開，徒步約6分鐘，來到特羅姆中心城市港口(8號碼頭)對面的大型停車場集合，準備參加Arctic Guide Service AS主辦的北極光導覽巴士之旅(在GetYourGuide網站預訂，兩人費用HKD 1784元)
事實上，特羅姆瑟的極光旅遊團真的很多，價錢視乎是大巴、小巴，還是包車形式，以及是否有提供其他裝備，如保暖衣物、相機腳架，又或有沒有提供餐點或營火，甚至乎如昨天的極光之旅，由極光團的導遊Viktor Hübner帶領下，一直追蹤極光到貼近鄰國的芬蘭邊界。
今晚這趟巴士極光行程，相對於昨日情況，基本配套是差不多，均是由導遊帶領前往光害較少的特羅姆瑟偏遠地區，靜待極光的到臨。兩者之別主要在於以大巴為交通工具外，期間只提供熱朱古力和餅乾，而非BBQ形式的馴鹿肉香腸。
另一個主要分別在於巴士團參與人數眾多，集合時所見多達數十人，由兩輛大型旅遊巴接載後，再各自前去不同地點。此外，或許基於「大車」考慮，不能如「小車」般穿越山林中的小路，行程難免受到一定的規限。
極光巴士團於晚上1930時出發，沿Europavei 8 (E8)公路南下，約一小時後抵達E8 Rest Area，但未見極光。導遊查看手機資料後，決定原路折返，約2105時抵達Blatinden Parking，但同樣是令人失望，而當時追蹤極光手機程式Aurora顯示，極光覆蓋範圍在東北面逐漸移向西北面的特羅姆瑟。
或許巴士團導遊同樣是查看蹤極光手機程式Aurora的資料，隨即繼續原路北行，至Sorbotn一處峽灣口前，期待已久的北極光終於出現。與昨天的天幕式極光不同，加上受到附近的小屋燈光影響，眼前一條或兩條長條狀，如紐紋帶子的青綠色北極光由天空伸延至對岸的山巒背後，顯得單一之餘，顏色亦較淡，但偶而光暈兩側散發着紫紅兩色，頗為特別。
Sorbotn出現的北極光持續40多分鐘後消散，旅遊巴繼續上路「追光」去也。此次導遊未有繼續北上而轉往南下，在午夜前來到近Kantornes峽灣口的一處公路旁，天空再度出現北極光爆發。有別於先前所見，此次的北極光是條狀形，由東面一直延伸至西面的雪山旁，時而狹窄如長繩，時而寬闊如布匹，顏色時而深綠，時而青翠。但受到公路街燈和往來車輛的車頭燈影響，色彩偏淡，遠遠不及昨日在Signaldalelva峽灣口所見的天幕式北極光的震憾。
事實上，今年是極光的爆發年，網上預告踏入十月初將出現小爆發。原以為兩日前的晚上可在Moxy酒店看到極光，卻因天雨而失望。昨天的「極光小車團」追光追至近芬蘭邊境，得以看到天幕式的極光，早已心滿意足。縱使攜帶的相機因鏡頭問題而失焦，但今晚再次得見，看着大家在黑夜中忙過不停，或高或低，又或靠左偏右，全是為了拍得極光美照而東奔西跑，豈不樂哉！待至凌晨1時回到特羅姆瑟市中心時，內心深處已覺此行不虛了。
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20241004_50+北歐行之第八天之北極光之旅
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