昨天大年初三北上，粉嶺港鐵站對出的B7公交站數百人的候車人龍十分嚇人。雖然過關時的人潮是在預期之內，但相對羅湖或落馬洲等口岸，可說已不是太多人了。最後在蓮塘口岸排隊逾半小時，較平時早上約10多分鐘過關時間長了一倍，加上今日是香港春節假期的最後一天，入境事務處預計午後是回港人潮的高峰期，故今早起來放棄北上，改為南下。
由粉嶺港鐵站啟步，經百福田心遊樂場、碧湖花園單車徑旁上方，粉綠色的迴旋天橋雖未有多大改變，但下方則圍起欄柵，未知是否打算興建電梯。繼續前行，原打算經和合石村對開的大窩西支路前行，但現時大部分地方仍是工程地段，記憶中施工期是於疫情前，至今已有多年了，故改經行人天橋，橫過粉嶺公路到另一端的大窩東支路。
相對疫情前，大窩東支路本身的變化不大，但興建中的粉嶺繞道則略見雛型，連接主幹道的兩條行車天橋，已陸續出現在粉嶺公路段上，嚴如一座座石屎巨獸，俯視着往來的車輛。記得曾為興建繞道而移去安樂村村口的兩棵巨型果樹感到惋惜，亦就小溪上搭枱築石以興建橋𧄌的工程表現難以置信之情。然而，隨着時間的過去，過去的一切已變得不重要，盼望新基建落成後，為香港，以至北區居民帶來更多便利。
昔日文章：
50+香港行之大窩村(2023年1月24日)
50+香港行之粉嶺單車徑(2023年1月1日)
50+香港行之桔仔坳(2022年6月25日)
50+香港行之林村(2022年3月27日)
50+香港行之南華莆(2022年3月27日)
50+香港行之桔仔坳(2022年1月8日)
Views: 15
