夕陽西沉，晚霞映「江」，憑欄遠眺，維港兩岸，盡收眼底。斜陽外，疊疊群樓如萬點，春水碧波隨風至。此刻天色既暮，銀光粼粼，滿目白雲映水，人不思歸。
東方之珠號遊船提供香港維多利亞港的特色水上觀光服務，今日隨導賞員學會登船考察，在兩位美美甜姐兒的陪同下，先後參觀船上美侖美煥的宴會大廳、貴賓房、私人舺板，以及酒水吧台和中西式廚房等設施，毋疑是增見識，擴視野之行。
是日行程以維多利亞港的水上旅遊體驗為重點，由中環海事博物館旁的8號碼頭乘船出發。在約一小時的航程中，沿維港「水道」，「隔海」細看港島北岸的中環、灣仔、銅鑼灣、天后和北角，然後折返九龍半島南岸的啟德、紅磡、尖沙咀及西九文化區等著名景區。
在中環區，樓高415米，共90層，玻璃幕牆，頂樓為香港金融管理局辦公地點的國際金融中心二期擎天而立，與對岸位處全球第13，高度達484米，超過100層的環球貿易廣場，如維港守護神般分站南北兩岸，極為吸睛。
香港摩天輪與中環8號碼頭近在咫尺，不論往返碼頭，總能將之收入眼底。雖然乘船之際未能在60米高的摩天輪上觀賞香港享譽全球的天際線，惟摩天輪本身獨一無二的外型，在燈影效果中別有一番情調。
接着來到灣仔區，由金紫荊廣場、香港會議展覽中心，以及灣仔臨時海濱公園構成的景點，可花半天時間來詳述。首先，該地段和剛才提到的中環海濱一帶，為1993年起啟動的《中環及灣仔填海計劃》歷時25年的完成的大型填海工程。
金紫荊廣場毗鄰會議展覽中心新翼，安放着一座由中華人民共和國國務院送贈，以香港市花金紫荊為藍本，名為「永遠盛開的紫荊花」的貼金銅雕，以紀念香港於1997年7月1日回歸國家懷抱。銅雕以寓意九州方圓的圓柱方底為基座，高6米，重70噸，以青銅鑄造，表面鋪以金箔，並刻有長城圖案，象徵中國懷抱香港。
香港會議展覽中心(第一期)於1988年11月25日建成，及至1989年11月9日由時任英國皇儲查理斯王子（即英國國王查理斯三世）主持正式開幕儀式，並先後經歷2次擴建，現為香港主要大型會議及展覽場地，每年舉辦多達7項亞洲最大規模及4項世界最大規模展覽，多次奪得亞洲最佳會議展覽中心殊榮。
灣仔海濱長廊、灣仔臨時海濱花園(又稱「HarbourChill海濱休閒站」)可說是一分彼此，相連在一起的海濱步道，是其中一個觀賞維多利亞港兩岸的理想地點，設有草地、涼亭、藝術座椅、觀景小丘和動物公園外，還在長廊地上繪上卡通畫作、「童樂園」活動區、介紹海岸線變遷的霓虹燈裝飾、特意為滑板健兒設計，繪有彎曲路線的高低不平斜道。
銅鑼灣是香港著名的購物中心，但並非海上觀光的重點。反之、銅鑼灣避風塘的天后廟船和毗鄰的奇力島，則見證着香港的填海工程。
始建於1883年，將高士威道對出海灣填海並建成的銅鑼灣避風塘，為香港的第一個避風塘。及至1950年再度填海劃為維多利亞公園，並遷至維園道對出。其中上世紀70年代的避風塘炒蟹，吸引不少遊客慕名而至。至於原停泊於避風塘內，名為三角天后廟船，於2021年已正式上岸，移至天后消防局旁，成為「三角天后平安堂」。此外，避風塘現為「活力避風塘主題區」公園，十分適合遊人悠閒散步。
銅鑼灣避風塘西面的奇力島，又名燈籠洲，曾是維港對出的一個無人小島。於1842年《南京條約》下，英國侵佔香港，曾於島上修築炮台，及至1869年《北京條約》割讓九龍半島後，奇力島才改建為火藥庫。1969年進行灣仔北填海及興建海底隧道入口工程時，奇力島與銅鑼灣海岸相連，現為香港遊艇會及警官俱樂部用地。
在天后北角地區，海濱景點以東區走廊和東岸主題公園為主。其中全長約1.1公里，位於東區走廊下的東岸板道西段，連接東岸公園主題區至北角海濱花園，分為「汐‧日光之階」、「淘‧童夢之園」、「漁‧釣魚平台」，以及「滙‧共融空間」四部分的板道，已於2025年1月開放，待餘下的1.1公里東段建成後，將是連接炮台山至鰂魚涌一帶的海濱步道。
東岸板道以「海濱共享空間」為理念，設有「共享徑」供市民步行、緩跑和騎單車等，亦首次引入開合橋和轉盤橋設計，在需要時可便利船隻進入近岸水域。
東岸公園主題區以「窗戶」為設計概念，提供草地、座椅、遮陽等設施外，還在海濱長廊引入大小不一的窗框，分別融入欄杆、戶外裝置及矮壆的設計，讓遊人從一扇窗向外欣賞維港景色。
東方之珠號來到北角對開海域便開始折返行程，駛往九龍半島南岸，途中眺望啟德郵輪碼頭，以及近日落成啟用的啟德體育園區。
啟德體育園區是香港最大型的綜合體育及娛樂地標，在原啟德機場北停機坪舊址興建，主建築是設有以「東方之珠」為概念，外牆由多塊三角形鋁片組成，可隨自然光線反映出不同顏色變化，可同時容納50,000名觀眾，擁有開合式上蓋的「啟德主場館」。
此外園區還設有10,000個座位的室內運動中心「啟德體藝館」，可讓5,000名觀眾同時欣賞賽事或參與活動，設有多條世界級跑道的「啟德青年運動場」，以及為觀眾或遊客提供購物餐飲服務，佔地超過70萬平方呎，雲集包括世界級保齡球中心200多家店舖的「啟德零售館」。
啟德郵輪碼頭位處前啟德機場跑道的末端，以應對愈來愈多排水量超過10萬噸的豪華郵輪訪港需求。樓高3層的客運大樓全長約850米，設有兩個水深達12米的泊位，可同時停泊長達455米及400米的郵輪。
港島北角地區與九龍半島紅磡地區「對望」，紅磡渡輪碼頭和香港體育館清晰可見。再往西行便是香港著名旅遊區尖消咀，星光大道和鐘樓就在眼前，以及可以看到旁邊的西九龍文化園區。
紅磡渡輪碼頭只是一個「公共交通設施」，但周邊用地未來的發展，將讓整個紅磡地區「煥然一新」，因為香港政府計劃將紅磡海濱發展為九龍半島的新地標，除興建遊艇泊位外，還加入觀景台、滑索、空中步道、180米長親水行人板道和浮台等，預計2035年完成。
早於2004年4月27日開幕，於2019年改建，仿傚美國荷里活大道建造的星光大道，可說是訪港遊客必到的景點。現時星光大道擁有逾百個經典巨星掌印外，還有換上底座新裝的金像獎女神和明星銅像，以及眾人焦點的李小龍截拳道「水之哲學」和梅艷芳經典名曲《似水流年》雕像。
尖沙咀鐘樓是於1915年建成，為前九廣鐵路九龍總站的鐘樓。樓高44米，樓頂裝有7米高避雷針的鐘樓，以紅磚及花崗岩建造，具愛德華時代古典復興建築風格。隨着九廣鐵路總站於1972年遷往紅磡，原址只保留鐘樓，總站大樓等均被拆卸。現時鐘樓已列為香港法定古蹟。
一雙眼睛「告別」鐘樓後，東方之珠號將回航中環8號碼頭，途中最後的一個觀光景點，就是距海岸不遠，為香港綜合文化藝術區的西九文化區。
落日遊維港，霞彩尚滿天，或未能得見西九文化區戶外綠色空間的遊人身影，但彷彿聽到嘻笑玩樂聲「隨風」而至。至於來自故宮博物院奇珍異寶的香港故宮文化博物館，以及亞洲首間全球當代視覺文化M+博物館也只能隱約可見，惟兩座建築物外牆米黃與黑相對，代表過去、現在與未來，也反映着新舊文化融合的意念卻未有或忘。
隨波逐浪雖有結束之時，離船之際卻滿載維港美景，足矣！
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