凌晨0235時抵達北區運動場，距集合時間還有25分鐘，花了一點時間才找到靠近北面翠麗苑，鄰近「網球場」的集合點。向小組負責人報到後，原打算先「上厠所」，豈料整個球場，除開放南端一側的流動厠所外，其他包括運動場大樓，以及終點附近的流動厠所均暫停使用。由於工作人員和義工人數多達數百人，大會何不提早於0300時啟用，便利大家的需要。
「物資和人手分派」方面，北都馬拉松較10月11日的「香港單車節」明顯好得多，不單會前有「視像會議」，集合點現場的分流管理亦甚佳，甚至乎安排物流公司先行將物資送抵工作地點，減省工作人員和義工的「不知情」壓力，以及避免出現混亂情況。
雖然大會安排義工乘旅遊巴士前往工作地點，但由於司機「不熟路」，亦不清楚集合點的位置，原只需10多分鐘的行車時間，最終要近30分鐘才抵達粉嶺繞道的水站位置，日後需要與「司機」多加溝通。
下車後，一眾義工隨即開始布置場地，約個多小時便已完成。有別於「香港單車節」只負責「尾門」，向車手指示方向的簡單工作，粉嶺繞道水站需兼顧全馬、半馬、10公里不同時段，不同跑手的「飲水」需要，時間更長外，亦因三人義工崗位中一人因事缺席，在賽事進行期間的六小時內近乎「未停過」。
雖然水站會「做過不停」，亦得到大部分跑手的認同，對義工的付出表達讚賞外，亦有少部分義工遭「無理指責」，皆因是前面的水站「無水供應」，讓他們在缺水的情況下跑了20公里，口渴難當，甚至有的形容為近乎中暑。
事實上，在1000-1100時期間，跑手一浪接一浪的到來，水站前總是圍着10多20人，大家爭相取水來喝，甚至乎自行到旁邊整樽拿走飲料也無暇兼顧，戴上的藍手套亦因「擰樽蓋」而破裂，更換後不久又再裂開而迫得「淨手」處理。此外，因應跑手「飲水」需求嚴重，小組負責人曾一度要求指揮中心「緊急送水」。雖待至「高峰」時間已過，跑手轉到對面賽道時才送達，但仍可為對面水站補充飲用水。對於「緊急支援」的工作，尤其是不同「水站」的需要，日後要多加留意。
概括而言，報名參與「義工」服務，有的是「熱誠」、有的是「愛心」，有的是「證書」、有的是「津貼」，對個人來說則是「體驗」，故不經常「出席」，而此次「六小時」的體驗是肯定和值得，可以見證「跑手」的堅忍和頑強，參與者的努力和堅持，以及志在參與者的享受和笑臉。
當然整個比賽有不少地方可作出改善，翌日在社交媒體，以至新聞報道中也有不少論述。就是粉嶺繞道水站所見所聞，除剛才提到集合點的「厠所」小問題外，藉此機會提出幾點供大會考慮。
第一 當然是人手安排，除「既定」的人手編配外，大會應如選舉事務處的做法，在「指揮中心」加設後備人手資源，補充因事缺席的人手外，亦可在有需要時適時調派人手以作支援。
第二點是「防曬」。在剛過去的十月份是香港有記錄以來的最「暖」月份，當日最高氣溫為29度，但在粉嶺繞道天橋上體感溫度逾30多度，在烈日曝曬六小時後，不少義工都變成「燒豬」般，後頸赤熱，一雙手臂赤紅。觀乎聖約翰救傷隊設有「臨時帳篷遮棚」，日後水站的設置，是否也可包括類似設施？
第三點是「清潔」物資。雖然大會在物資安排上十分妥當，也提供物流公司協助，加上小組負責人的「慷慨」福利，食的飲的沒有欠缺，但地掃和垃圾剷卻只有一個。在清理場地時，約30多米長的馬路上全是紙水杯、香蕉皮、紙盒，以及供水的膠樽等，單單的一把地掃實在捉襟見肘，其他同事只能用腳做掃，盒做剷地進行清理，合共收集了超過十大袋垃圾。若有人拍得相片，未知會否成為賽事的「笑點」？
第四點是關於「環保」，因為盡力做好保育和環保工作是每一個人的公民責任。由於水站「出現」大量膠樽和紙盒，大會可考慮放置「綠點點」使用的大型「高身回收籃」，便可達到「環保」的目的。至於有提議用腳踏偏膠樽才放回垃圾袋，以減省空間，毋疑是「正確」的做法。然而對「站了」數小時，一雙腿已隱隱作痛的我來說，這做法或許成為前去對面救護站的「捷徑」。
最後值得一提的是小組負責人，諱其名而不稱，年紀較我還長多年，老當益壯，活力十足，在比賽期間不單親力親為，還不時說笑提升團隊士氣，較之「指令式」做法更得「人助」，亦是義工服務中「你我開心」的根源。至於一群幕後「功臣」，有認識的，也有不認識的，對於你們的用心和付出，藉此機會以表謝意。
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