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昨日因天色已晚,武雄溫泉駅外四周頗為漆黑,行人亦不多,未有前去武雄市圖書館和武雄神社。原打算今午藉回程順道之便,返回武雄溫泉駅後再前去參觀。

豈料來到長佐世保駅,入閘機前竟臨時豎立白板,清楚寫明因久留米一段鐵路停電,原定於1344時開出的綠34列車受影響而停運,已購票乘客需改乘1549時出發的列車。

尤記得剛出來工作時到東京旅遊,乘坐時為最先進的子彈火車新幹線往返大阪、奈良等城市,只覺其速度之快,致使即日來回千里之遙也變成可能。殊不知今日重來,發現日本鐵路仍維持「當年先進」的水平,遠遠不及祖國在經濟科技騰飛下,今時今日高鐵總里數已超全球總和。

要知道,西九州新幹線雖為日本最新高速鐵路,開通時間不足半年,惟最高時速仍只有260公里,遠遠不及國家高鐵動轍300公里以上的時速。或許,今次停電事件實為不進則退的明證。

談回正題,來到已有逾百年歷史的長崎駅,早期的建築在美軍原子彈轟炸後已點滴全無,戰後重建的第三代,以及2000年修建的第四代車站的舊站場沿用至今,並隨着新幹線啟用,月台數量增至10多個,成為九州其中一個大型鐵路車站。

離開長崎駅已距日落時間不遠,隨即步往長崎纜車淵神社站,步程17分鐘,再轉乘登山纜車到稻佐山山頂展望台,欣賞與維港齊名,同稱為世界新三大夜景之一的稻佐山夜景。

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作者: 50PLUS

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